罗兰贝格《新零售下中国物流企业的应对之道》发布公告

2018-07-19 11:20来源:未知

  报告旨在探讨新零售时代下对中国供应链组织方式及物流配送模式带来的深刻变化,并提出未来物流服务提供商在整体竞争格局中所处的位置,帮助中国物流企业在新零售的浪潮下明确自身角色定位并提前构建相匹配的核心竞争力,把握新零售的制胜之道。

  线下潜力巨大:中国零售行业正式进入以数据驱动及渠道融合为特征的新零售时代,线上零售飞速成长,但线下零售依然占主导地位。事实上,传统的夫妻店、商超、百货、购物中心及便利店等线下实体业态经过多年发展,已积累起广泛的线下网点资源,具备深度改造及价值激活的空间。

  上加快布局:互联网巨头在线上零售战场之外开始积极寻求新的增长点,未来将进一步依托大数据、人工智能等技术手段,对传统线下零售生态进行赋能。以阿里和京腾为代表的两大阵营正大举通过入股、并购、自建等手段快速布局新零售资源。

  以“数据驱动”和“渠道融合”为特点的新零售业态,消费者的行为数据被完整地收集及分析,消费需求可被实时传递给零售链条上的不同参与者,消费者的多样化诉求在数据驱动下将被极大满足。同时,在整个链条中,各环节库存数据打通并实时动态共享,将有效降低库存,提升整体供应链效率。

  一方面,线上零售商具备极强的数据抓取及分析能力(可实现更为准确的需求预测及采购与物流计划,同时线下零售商拥有丰富的网点物流配送价值可供激活(可实现更为快速的配送时效及更具竞争力的配送成本),因此,双方在供应链前端计划环节及末端配送环节的核心能力共享将释放显著的协同效应。

  另一方面,线上零售商SKU(最小商品单元)多、订单分散,而线下零售商SKU有限、规模化程度高,因此,双方在供应链中间的采购、仓储及运输环节的核心资源共享将带来可观的规模效应。

  新零售模式下物流服务提供商将具备更为清晰的分工与紧密的协作:supply chain owner(供应链整合商)、capacity provider(运力提供商)及infrastructure supplier(基础设施提供商)三类物流玩家将分工协作、主导市场,三类玩家将在新零售下的供应链环节中各自承担更为清晰的任务分工。

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